رینگ اسپرت
محصولات شگفت انگیز
رینگ فابریک
رینگ لاستیک اصفهان
انواع لاستیک زمستانی
در مناطق جنوبی اگر منطقه گرمسیر نباشد ، احتمال اینکه زیر یخ شدید قرار بگیرید یک وضعیت نسبتاً معمول است. در آسفالت گرم و خشک ، مصرف سوخت بسیار افزایش یافته و قابلیت کنترل بدتر می شود ، که همچنین به طور بالقوه منجر به تصادفات جاده ای می شود. پس باید قبل از سفر به مکانیکی شیراز مراجعه کرده و از سالم بودن خودرو خود مطمئن شوید. لاستیک های زمستانی از انواع لاستیک های مصنوعی استفاده می کنند که خاصیت ارتجاعی خود را حتی در یخ زدگی شدید با تماس مداوم با سطح یخ حفظ می کنند. به همین دلیل استفاده از آنها در هوای گرم دشوار است. در بیشتر طبقه بندی ها ، دو نوع لاستیک زمستانی متمایز می شوند که در شرایط آب و هوایی مربوطه ایجاد می شوند. مطابق با شرایط آب و هوای مطبوع اروپای غربی و مرکزی ، جایی که زمستان زیادی دارد و گاهی اوقات برفی است چنین لاستیکی کاملاً در حالت رانندگی در جاده های خاکی مرطوب قرار می گیرد. وقتی برف زیاد و یخ مکرر وجود دارد و زمین یخ می زند یک نوع لاستیک غیر قابل تعویض در شرایط اسکاندیناوی ، کانادا ، روسیه و تا حدودی در شمال ایالات متحده آمریکا ، همچنین در ارتفاعات با برف فراوان مفید است. ارتفاع پروفیل لاستیک زمستانی از لاستیک تابستانی بیشتر است اما به طور متوسط یک میلی متر زیاد نیست و به 9 میلی متر می رسد. عمق آج کاملا عمیق در مقایسه با لاستیک های مسابقه ای ، اما در عین حال تقریباً دو برابر پایین تر از آج چرخ های بزرگ آفرود است که ارتفاع خیلی زیاد را نمی توان ایجاد کرد. چسبندگی برف به طور قابل توجهی جرم چرخ یک ماشین کوچک شهری را افزایش می دهد و رانندگی دشوارتر خواهد شد. پایین بودن آج نیز بد است ، به سرعت مسدود می شود ، لاستیک شروع به لغزش می کند و ماشین به سادگی در یک لغزش غیرقابل کنترل سقوط می کند.
ویژگی های استفاده از لاستیک تابستانی
لاستیک تهیه شده برای آب و هوای گرم برخلاف زمستان در بیشتر کشورها مورد تقاضا است زیرا در برف بسیار بد است ، اما همچنین باید در برابر درجه حرارت بالای آسفالت گرم بدون سایش زیاد مقاومت کند. شرایط کار لاستیک های تابستانی مانند فرمول 1 است و شاخص نرمی آن کاملا قابل مقایسه است. لاستیک تابستانی به شرایط خاص نگهداری نیاز دارد ، زیرا در سرما بسیار شکننده می شود. به هر حال ، لاستیک تابستانی از یک پایه پلیمری بسیار سخت برای یک “حاشیه ایمنی” خاص در هنگام گرم کردن استفاده می کند. شرایط ذخیره سازی لاستیک زمستانی چندان سخت نیست. اگرچه لاستیک ها از هر نوع باید با درجه حرارت و رطوبت مشخص و پایدار باشند اما تعیین فصلی تایر به انتخاب صحیح چرخ و دمای ذخیره سازی آن کمک می کند. طبق طبقه بندی، لاستیک ها دو نوع هستند: اروپایی و آمریکایی. علاوه بر این ، تفاوت فقط در خود نامگذاری است ، انواع لاستیک اتومبیل برای کل جهان یکسان است و تفاوت فاحشی ندارند. به هر حال ، مناطق آب و هوایی و انواع سطح جاده به مرزها بستگی ندارد. تنها تفاوت در روش های نوشتن ابعاد است و آنها به شرح زیر است: در اروپا ، نوع اندازه لاستیک به شرح زیر ثبت می شود: عرض تایر 195 میلی متر با عرض آج 45 میلی متر است ، تایر بر روی دیسک های هفده اینچی سوار می شود. در ایالات متحده آمریکا ، بعد لاستیک ها به شرح زیر نوشته شده است: رقم اول قطر خارجی چرخ را مشخص می کند ، رقم دوم عرض آج و شاخص سوم ، دقیقاً مانند سیستم اروپایی ، اندازه دیسک را نشان می دهد. می توان فصلی بودن تایر را با کد حروف ، که روی مهره تایر اعمال می شود انجام داد.
انواع و مشخصات لاستیک اتومبیل
انتخاب صحیح مشخصات لاستیک خودرو عملاً یک پارامتر اصلی ایمنی هر وسیله نقلیه است. بدون در نظر گرفتن نوع پوشش ، آج باید همیشه واضح و عمیق باشد ، اما در جزئیات دیگر ممکن است تفاوت های ظریف وجود داشته باشد. لاستیک های بسیار متنوعی وجود دارد ، این امر اساساً به جاده و شرایط آب و هوایی منطقه بستگی دارد. در سفرهای طولانی از طریق چندین منطقه آب و هوایی ، گاهی اوقات بهتر است که هنگام خارج شدن از منطقه معتدل ، یک مجموعه اضافی از لاستیک ذخیره داشته باشید. نوع آج ، ترکیب شیمیایی مواد تایر و… همه این ها بر چسبندگی تأثیر می گذارد ، یعنی مستقیماً روی فاصله ترمز محاسبه شده. دلیل دیگر فصلی نگه داشتن لاستیک ، صرفه جویی در مصرف سوخت و مصرف تعویض چرخ ها است. وقتی قدرت گرفتن روی سطح بیش از حد باشد ، بار هر دو آج و موتور بیشتر می شود ، نیروی اصطکاک بر عملکرد مستقیم موتور بر نسبت مستقیم تأثیر می گذارد. مشخصات مهم ترین شاخص مناسب بودن تایر برای برخی از شرایط کار است. در حالی که شیارهای عمیق چسبندگی قابل اعتمادی به خاک های مرطوب ایجاد می کنند. لاستیک هایی با این مشخصات معمولاً در قطرهای بزرگ و بسیار بزرگ فروخته می شوند.